lunes, 29 de diciembre de 2014

ACCESORIOS SEGURIDAD EN RAMPAS PORTATILES



Accesorios de Seguridad para Rampas de Carga Ligera/Media

En ocasiones nos preguntan si es posible incorporar a nuestra rampas de carga ligera, tanto en sus modelos rígidos (A- AO - CO) como plegables (AK - AOK - COK), accesorios que permitan la operación de carga/descarga con la mayor seguridad.

Disponemos de distintas soluciones: algunas de ellas podemos adquirirlas posteriormente a nuestra compra. Otras en cambio, debemos preveerlos para solicitarlos a fábrica y que nuestro modelo las incorpore ya de origen.

Todos los accesorios se orientan fundamentalmente a una mayor seguridad de uso de las rampas, y serán más o menos necesarios en función de lo que vayamos a cargar.

Debemos aclarar que, en la mayor parte de los casos, los accesorios de seguridad no son necesarios al utilizar nuestras rampas. Ello se debe a la mayor longitud de nuestras lengüetas de apoyo, con respecto a otros modelos competidores. Podéis apreciar en la foto la diferencia de longitud de la lengüeta.

Sin embargo, para aplicaciones especiales disponemos de diferentes soluciones que maximizan la seguridad de uso.


Pasadores o Bulones

Todas nuestras lengüetas de apoyo incorporan un orificio para poder usar un pasador o bulón de seguridad. Practicando un orificio en la superficie donde apoyamos nuestra rampa, la dotamos de máxima seguridad de uso. Es muy recomendable utilizarlos en la carga de equipos con tracción autónoma (autopropulsión), ya que cualquier movimiento de la rampa haría peligrar la carga de la máquina y nuestra integridad personal.


Este tipo de bulón no requiere ninguna instalación, tan solo un orificio en el pavimento de la superficie de carga, del mismo diámetro del bulón.

Este sistema resulta recomendable para todos los usos e imprescindible para el uso de maquinaria autopropulsada, como quads, vehículos 4x4, fregadoras, barredoras, ya que la tracción de la rueda delantera puede hacer deslizar la rampa hacia atrás y perdiendo seguridad de apoyo.

Sub-lengüeta para tapas deslizantes

En los modelos BO y CG (carga media sin bordes - hasta 2.000kg de carga), además del orificio para el bulón, se dispone de un canal inferior en forma de C bajo la lengüeta de apoyo, para insertar un tope de seguridad o sub-lengüeta. Este sistema esta recomendado para camiones y remolques con tapa de cierre trasero: esta sub-lengüeta se coloca en el canal C y se inserta en el espacio de la bisagra que hay entre la tapa y el camión. Se impide así que la rampa se desplace y pudiendo colocar en diversas anchuras en función de vuestra necesidad sin necesidad de realizar demasiadas perforaciones en el suelo.


Superficies plásticas

En la carga/descarga manual, donde no hay material auto-propulsado o se utiliza un sistema manual/automático de polea cabrestante, se puede necesitar proteger la superficie de apoyo, bien por ser delicada o bien por ser resbaladiza. En esos casos, recomendamos 2 sistemas.


  • Superficie de Goma: con el fin de proteger el pavimento de madera del suelo, o la posibilidad de que resbale nuestras rampas sobre gres, cerámica o mármol, podemos adquirir unas losetas de goma que fijaremos a la parte baja de nuestra rampa mediante cola de impacto. De esa manera nuestra rampa se apoyara sobre la goma y no dañará el pavimento y no resbalará al subir por ella.
  • Superficie Plástica: hemos constatado que, en algunas ocasiones,  se requiere montar sobre nuestra tapa de apoyo una lengüeta adicional para salvar la altura del aluminio y que las máquinas que desplazamos sobre ella tengan una entrada y salida mas suave. En esos casos utilizamos una Rampa-Kit que complementa la lengüeta para que el tránsito sea muy suave.

Protección y Adherencia (grip)

Los usuarios de maquinaria de limpieza, tipo fregadoras de conductor sentado, o personal que trabaja en entornos con alta humedad ambiente, nos piden en ocasiones que nuestras rampas tengan un coeficiente de rozamiento superior. Un 'grip' adicional que transforma las rampas en superficies antideslizantes, incluso en las situaciones más adversas: humedad, barro, lluvia, agentes químicos...

Para tales casos, recomendamos la marca Line-x Hispania, y desviamos a nuestros clientes para que les remitan sus rampas a realizarles un tratamiento con resinas epoxílicas.

Puede elegirse la dureza y el agarre que requerido, en función de la operación de carga a realizar.


Podéis encontrar un distribuidor cercano contactando con Linex-Hispania


Saludos

Olivier Dupont
RAMP IBERICA

viernes, 5 de diciembre de 2014

Roll @ Ramp - Soluciones para movilidad en Personas con Discapacidad



Roll-a-Ramp es un revolucionario y novedoso sistema modular de eliminación de barreras arquitectónicas, que facilita la integración y adaptación de entornos sin necesidad de realizar obra alguna.

  • Diseñadas especialmente para poder adaptarse a cualquier desnivel y en cualquier lugar, se dividen en 2 tipos: Simples y  Dobles. Ambas cumplen su función a la perfección y están diseñadas para aguantar pesos elevados sin sufrir ninguna modificación en su estructura dentro de los límites establecidos y con un uso corriente y normal.
  • Podemos adaptarlas a las necesidades en diferentes lugares: en el hogar, en situaciones momentáneas, casas de alquiler, casas de amistades,  2ª residencias, ... Así mismo se adapta al medio motriz que tengamos en cada momento: scooters, sillas  de ruedas eléctricas, manuales, sillas de viaje, camillas, ...
  • Existen diferentes complementos y accesorios para dotar a las rampas de un grado extra de seguridad sobre pavimentos resbaladizos, o para adaptarlos a los vehículos y furgonetas, para el acceso lateral o trasero.


Las rampas constan de secciones de aluminio anodizado unidas entre sí mediante pernos. Esta unión les permite realizar una función de bisagra, motivo por el cual es fácil de dirigir y desplegar, permitiendo enrollarla sobre sí misma con el fin de recogerla,  transportarla o simplemente guardarla de una forma cómoda y segura.

Cada rampa tiene incorporados carriles laterales de seguridad para evitar que las ruedas se desplacen. Así mismo incorpora unos reflectarios para su fácil visualización una vez colocada.

En lo referente a la longitud, la misma rampa se puede tener desde 1,52 metros hasta 3,05 metros sin necesidad de ningún tipo de anclaje. Los pesos soportados por las rampas dependerán de las longitudes de las mismas, el rango es de 300-600 Kgs.


La anchura estándar es de 76,2 cm, aunque hay versiones de 90cm y 120cm. Por su estructura, este tipo de rampas pueden tener la longitud deseada por el cliente hasta un máximo de 3,05 metros sin ningún complemento. Para longitudes mayores, se dispone de soportes y plataformas de ayuda.

Debido a la nueva certificación de las rampas Roll@Ramp con el sello CEE y a los estrictos controles impuestos  por las entidades pertinentes, los pesos certificados como de tránsito han cambiado ligeramente, aumentándose en algunos casos y disminuyendo ligeramente en otros, forzando la utilización de patas auxiliares a partir de 3,05 m. (*) en las rampas simples en vez de los 3,66 m.  que aconsejaba hasta ahora la normativa de seguridad de los productos 92/59 EEC de fecha 29/06/1992.


Albert Visiedo

lunes, 1 de diciembre de 2014

EN EL SMARTCITY EXPO WORLD CONGRESS CON LA UNIVERSITAT POLITECNICA





La UPC presenta soluciones inteligentes para la ciudad del futuro, en el salón ‘Smart City’ 2014 de Barcelona

La Universitat Politècnica de Catalunya UPC ha presentado diferentes tecnologías y soluciones innovadoras relacionadas con las ciudades inteligentes, en el ‘SmartCity Expo World Congress 2014’, que se celebró durante los días 18 al 20 de noviembre en Barcelona. Una de estas innovaciones consistía en un vehículo urbano autónomo para investigar en tareas de navegación, acompañamiento y guía de personas en entornos urbanos.

RAMP IBERICA ha colaborado modestamente en la exposición, proporcionando las rampas necesarias para la carga/descarga del vehículo. Nuestros modelos de rampa rígida CO 35/07 de 3,5m de longitud y capacidad de carga de hasta 700 Kg/par, ayudaron a transportar el vehículo hasta el Salón de la Exposición.

Víctor Vílchez García, investigador componente del equipo, nos comenta que la carga y descarga del vehículo fue más sencilla de lo esperado, a pesar de la poca altura del vehículo:

  "se eligieron las rampas más largas de la serie de carga ligera, para obtener una pendiente suave y una transición cómoda a la superficie de carga del camión."

El Institut de Robòtica i Informàtica Industrial (CSIC-UPC) presentaba en el Salón SmartCity el proyecto de investigación europeo llamado ECHORD++. Este proyecto trata de detectar necesidades ciudadanas que puedan resolverse mediante tecnología robótica. La UPC se encarga de la parte dedicada a robótica urbana. En concreto, el campo de la robótica urbana aplicada la inspección de la red de alcantarillado mediante robots.



El equipo de investigación de Robótica Movil de IRI-UPC es también el creador de los famosos robots TIBI y DABO que hoy en día son personajes populares y mediáticos en nuestro país y en los círculos de robótica mundiales.

En la foto podéis ver el stand de la UPC con el vehículo expuesto junto a los robots.


Si queréis seguir o poneros en contacto con este interesante grupo de investigación de la UPC, aquí tenéis su cuenta de Twitter:
https://twitter.com/IRI_robotics

Albert Visiedo
RAMP IBERICA

Os dejamos algunas fotos de la carga/descarga del vehículo.